レーザーカット３日目、まだまだかかりそう。
しかし、やばい！寒いので窓を閉めて作業してるから匂いがきつい。換気扇じゃ間に合わない。
大きな機体はこんな所も大変です。

胴体が大体できたので仮組してみた。
久しぶりの２５サイズはやっぱり大きい。
重心がちょっと前かもしれない。

うわー、それは残念！
垂直に落下って、何やったんですか？

着陸で跳ねちゃって、前にそのまま着陸強行したらノーズギヤがたたまれちゃってノーズ壊したから、
やり直そうとしてスロットルをいきなり全開にした。
そしたらパワー出すぎて上向いちゃって、さらに左側が先にフルパワーになって右にストールターンみたいになって
そのままガシャーン。車ぶつけたみたいな音したよ。（ガラス割れる音、エンジンが割れていたんだね）
失速しているから舵は全然効かない。

動きが前に離陸中に右が止まって落ちた時によく似ていた。もともと左側のエンジンはすこぶる調子良く、
右側はパワーも出ていなくレスポンスも悪くおまけにアイドリングが下げられないプーエンジンだったっけ。

でも飛んでいる時は最高に気持ち良く飛ばせたから、またTa-154かワールウインドあたりの双発エンジン機作ろ。

先日ユーチューブ見てたら、着陸のやり直しが大事だよってやってました。
確かに僕なんかも、着陸しようと決めたらとにかく降ろしちゃうから、跳ねるとかコースアウトで足を壊すとか、よくあります。
着陸のリカバーの練習はタッチアンドゴーがいいそうです。

新しい機体がんばってね。

良いですね。
僕は注射のたびにコロナにかかってるようなもんです。
次回から有料だっていうから、もうやめようかな？

やっぱり熱が出た。
たぶん明日もダウンだな。

GB-1 ゲームバードという機体。Yahooだと日本語で検索しても出てこない。
https://en.wikipedia.org/wiki/Game_Composites_GB1_GameBird

ラジコンだとこれ、

GAMEBIRDっていうから飛行機を使った新しい遊びかと思ったら、メーカー名ですね？
しかし、海外のお金持ちはこんな飛行機に乗って空を飛ぶんだ。

編隊のままの宙返り、すごい！

ほぼ生地完になりました。
モーターとペラを付けた状態で４３ｇです。思ったより軽い。これなら重量オーバーの心配はなさそうです。
ただ困ったことに重心がめちゃくちゃ前です。サーボとバッテリーの位置を後ろに変更が必要です。
そのほかに、脚カバーの構造が決まっていません。着陸の衝撃で壊れないようにするにはどうしよう？いっそ柔らかいＥＰＰで作ろうかなどと考えています。

スパッツの肉抜き…頑張ってますね！（笑）
外側だけスチレン板一枚で、「なんちゃってスパッツ」って手も・・・

SHIROさん、こんばんは。
肉抜きのおかげでずいぶん軽くなりましたよ。１個１．５ｇです。これにフィルムを貼っても２ｇにはならないでしょう。
あと、タイヤが１個１．４ｇです。

カラーデザインは定番がありますが、色分けどうしよう？重ね貼りしないといけませんよね。その上、手持ちの関係でイーテックさんのライトフィルムを使います。ちょっと重さが心配です。さすがにオラライトは買えない。

キャノピーとパイロットだよー。

レーザーの焦げ跡、どこまできれいに削るかってけっこう悩ましいですね。
軽量フィルムだと焦げ跡透けるし、でも削りすぎるとパーツの強度が下がるし・・・

それ気にしはじめると大変なことになりますね。割り切って、焦げ跡も味のうちと考えてます。割と気にならなくなりますよ。っておいらだけ？

クラシックグライダーだと気にしないけど
（逆に濃いめのニス塗ってリブを目立たせるときも）

それ以外はできるだけ削る派

うーん、細かいね。

変な筋？・・・分からないですよ

生地完の写真で、特に斜め向きの写真が分かりやすいです。真ん中よりちょっと低い位置に細い白っぽい筋が１本見えると思います。元の写真だとかなりはっきりわかります。

コスミックＥＦと初代コスミックの比較をしてみました。
やっぱり初代のほうが早いように感じますが、もしかするとコスミックＥＦは大きいのでつい遠くを飛ばしてるし、その分周回する距離が長くなってると思うので、違いは微妙です。
ユーチューブに動画をアップしましたのでご覧になってください。
コスミックＥＦ


初代コスミック

当日の飛行のビデオをユーチューブにアップしました。
ゼロレーサー


コスミック１００

絶好の天気で飛行日和でしたね。EDF軍団圧巻でした。まるいわさんいいですね！Twitterで100g機の情報探している人がいたので紹介してみます

私の機体で良ければどんどん宣伝しまくってください。大手メーカーもアンダー１００gを意識して、これからもっと発展していきそうです。

でも、アンダー２００gで作ったサベージボバーの安定飛行を見ると、やっぱり１００ｇは厳しい！
後出しじゃんけんで１００ｇに変えるなんて、国交省も汚い。

リベンジ飛行してきました。
改善の効果で大変素直な飛行になりました。もうちょっとエレベータの舵角は小さいほうがいいですね。
飛ばしているときはずいぶんゆっくり飛んでいると思いましたが、ビデオでは早く感じます。

滑走離陸に挑戦したのですが草が少し伸びたせいかできませんでしたので、アンダースローで手投げです。

大分よくなりましたね・・・多分。
実は動画見ても機体が小さくて挙動がよく分からないけど（苦笑）
これで中スローぐらい？

尾島が済んだら、足とラダーを取っちゃえば10ｇ弱軽くなって
さらい扱いやすくなるのではないでしょうか？
・・・それは許せないですかね？
飛び姿は、やはり足がない方が数段カッコイイ・・・はず。

スマホの自撮りじゃちょっと離れると点になっちゃう。
ほとんど中スローで飛ばしてます。飛ばしてると速度の違いを実感できましたが、小さい機体はスケールスピードが速いからね。
脚は挿してるだけだからすぐに取れますよ。脚は滑走離陸がかっこいいから付けてます。

おめでとうございます・・・・は、飛んでからか？！
メイデンは草のそこそこ深いところが良いですね。

工作室見てきましたが、主翼のねじり下げは？・・・特に記載がなかったな～。
大丈夫ですよね、きっと。

ネジリ下げはないですー。
そういえばゼロは翼面荷重が大きいからネジリ下げが必要でしたね。
スピード機だから大丈夫でしょ。

いや～‥実機にもついているし、これ小さいからな～

エアリカでなくラトルスネーク（基本同じ）の隼1型持ってますが
ねじり下げはつけてますよ。
楕円翼は翼端失速が怖い。

翼端のデカール張る前なら、フィルム張るときにひねりながらで
ねじり下げつけられたけど、遅いか！
１サーボエルロンだからエルロンディファレンシャルはつけられない
だろうし・・・ニュートラルでエルロン少し跳ね上げておく？

ま、頑張ってみて（苦笑）

初飛行してきましたよ。とにかくバタバタで何とか被害なく降ろせましたが落第ですね。

原因はエレベータリンケージの動きが渋いせいではないかと思います。実は組み立て中も動きが渋いと思っていましたが、だいぶ改善したのでいいかな？と思っていました。
重心はもっと前がいいかもしれませんが、スロットルを下げるとスーッと滑空したのでこれでもいいかと思います。
パワーは十分あります。安定すればレーサーらしい飛行が楽しめると思います。
翼端失速は感じませんでした。しかしこんな不安定ではそれどころではないかな？

ビデオ貼れたかな？：：：ダメでした。YouTubeに載せます。

飛んで（飛ばされて？）ますね～
スピードがあって、水平飛行がままならないのは辛いところですね。
ヒンジが渋くて舵残り？
舵角も大きいのかな・・・

損傷はなかったようなので、次回に期待！

そうなんですよ、ほとんどノット　アンダーコントロール。
もう改善は済ませました。
（１）エレベータのリンケージを３D形状で曲げてスムーズにした。でも微妙に舵が残る。サーボの限界かもしれません。
（２）重心合わせの重りを積むためにまず軽量化。サーボリードを短く切って、受信機のケースをはがして２．７ｇ軽量化。
（３）重心合わせの重り３ｇをカウルに取り付け。これで重心はスパーの位置。
（４）ダウンスラスト追加。約３度。
（５）少し余裕があったのでカウルにエアインテーク追加。１ｇ。
以上の結果、飛行重量９９ｇになりました。ギリギリＯＫ。
さて、結果はどうでしょうね？風の弱い日を狙って飛ばしてみます。

リベンジ飛行しました。結果は８０点ですね。
まず、バタバタは大きく改善されましたが、エレベータのお釣りは残ってます。すごく飛ばしずらい。
エルロンは巻き込み癖があります。翼端失速ですかね？
エレベータが効きすぎます。まだ舵角が大きいみたいです。舵角を小さくしてもお釣りがあると飛ばしにくいのでまずおつり対策が重要ですね。狙い通りの飛行ができないとほかの対策が評価できません。
ビデオを貼っておきますね。


ｐｓ：着陸失敗でモーターがもげました。

なんか・・・スピード速すぎません？
ペラは4040ですよね。
Ａ１５１０　ＫＶ２２００のモーターのデータだと、ペラ5～7インチになってるから
このモーターではオーバーパワーじゃないのかな？
レーサーとはいえ、巡航でもう少しゆっくり＝スケール速度ぐらいで
飛ばせないと、あばれる君で舵も効きすぎるのでは？

EVの舵残りが気になるならトーションバーの片引きにしてみるのも手では？

確かに早いですね。これは操縦が下手なためです。緊張で指が固まってる。最近飛ばしてないので腕が鈍ってますね。
消費電流は測っていませんが、同じ仕様のコスミック１００では３．９Aでした。なお、ペラは４０４０ですが先を細く削っています。

次の対策はどうしましょう？まずネジリ下げを追加してみます。次にリンケージロッドの見直し。ちょっとアイデアありです。

見に行きたいなー、でも東京は遠いよなー。

最近、地元部落から出たことがない。
隣の茂原市もめったに行かなくて、空き地が増えたり新しい店ができててびっくりします。

群馬の尾島の方が東京より遠くないですか？
うちからだと直距離では東京の方が近いんだけどね。
車で行く尾島と電車で行く新橋でだいたい同じくらいの時間です。
電車って速いね。

温泉の上は10年ぶりぐらいだったかも

今年はやはり暑いんですね～
金曜はそこそこ涼しかったけど、土日は晴れたら半袖でも汗かくぐらいでした

今年は気温高めなのですね。飛ばせてなにより。地元クラブで10月半ばに遠征計画しているけど聞いて安心します。

SHIROさん、台風の中、行ってきたんですね。良い風も吹いたようでよかったですね。
温泉の上はのぼりが大変だけど、眺めは最高ですね。ずっと前に行ったことを思い出します。

Glider Pilotさん、１０月半ばだと今度は寒いかも？防寒対策必要でしょ。

寒くても雪が積もったり木に樹氷がついたりしていなければ大丈夫です。^^;

Glider Pilotさん、スタッドレス早めにはいて行ってね(^-^;

ご心配いただきありがとうございます。すごい雨でしたが特に被害はありませんでした。
道路が冠水して通行止めが多く、息子の会社が昼に帰宅指示が出たのですが、帰ってきたのは１０時ごろでした。
今日は田んぼの点検に回ります。たぶん、イノシシ除けの電気柵が壊れてると思います。
稲刈りが終わっていたので助かりました。

健康的で良いですね～～
腰をお大事に！

来週、2000ｍのとこ行ってきます。
（次の台風はどうなんだろう？）

スロープですか？うらやましー！

おいらのソラ君、まだ手投げしかしてないし、スロープにつれてってあげたい。

あはは、台風13号発生直撃予報で
あたふたスケジュール調整に追われてます～～"(-""-)"
早く行ってくれ～～

台風一過の日本晴れ。きっといい風が吹きますよ。

例のTahmazo2.9gサーボは、ニュートラルの保持、動作時のズレもなく、今のところ問題無さそうです。

トルクが100gぐらいしか無いので、テープヒンジで出来るだけ軽いヒンジにする必要はあります。
そうすれば、ブレーキも50度ぐらい下ろせました。

ついでに買ったOKのライトヒンジテープ（お値段は割高）も、適度な伸びと強めの接着力で、とても使いやすかったですよ…あとは耐久性がどうか？

あと、人柱になってみた、KKフィルム。
青と緑のクリアは、あまり伸びないですが、まあまあな張りやすさで
130～150度ぐらいで張れます。
端部の折り返しで熱を加えすぎると、色がずれるのか、色が薄くなり
バルサ色が少し目立つようになりました。

白はクリアよりは伸びる感じでその分曲面に張りやすいのですが、
端部でノリと色がはみ出てきてしまいました。
張ったあ後、シンナーではみ出た部分を取り除かないとベタベタしちゃう。

やはり、高価とは言え、オラライトが圧倒的に張りやすく、品質が高いですね。
KKフィルム3本 ＜ オラライト・・・の値段差は大きい。

暑さもそうだけど、稲刈りが始まってるんですよ。今日もへろっへろ。
夕べは８時半ごろちょっと居眠りが１１時に目が覚め、結局そのまま寝ちゃったし。今日もどうなるか？

クールミント進んでいますね。手の込んだ色分けご苦労様です。KKフィルムはオラライトより重いと思いますが、１００ｇは切れそうですか？

ついでだからおいらのＺＥＲＯ１００の状況です。ＯＫのＥライトはやっぱりシュリンクしないので皴が消えません。主翼根元の逆Ｒがデコボコです。そのほか主翼、尾翼は何とか見られると思います。
フィルム貼りがほぼ終わりでエルロンリンケージしようと思ったらロッドエンドＭＨがないことが分かり、さてどうしよう？
というわけで真鍮パイプと２ｍｍビスで作りました。案外簡単、十分実用的です。
ＺＥＲＯ１００完成は来月になるかなー？

今回はSAL投げ仕様にしてあちこち補強入れましたが、指定重心やや前で、94g。実際には重心もう少し前のなので、＋2〜3g。
100g以下。

エルロンリンケージは、ピアノ線をL型に曲げて、リード線の被覆を被せて抜け止めで最軽量、サーボはヒシチューブ被せて（キットにピッタリサイズのヒシチューブ同梱）バルサプランクに直接接着です。

週末風も弱かったので（めちゃ暑かったけど）二日に渡りテストフライトしてきました。
ま、基本ムーチョミントと同じなので問題なくフライト。
今回ペグを付けてみましたが、わしづかみ投げより引っかけ気味になりやすく
一長一短でした・・・あとは慣れ。

tamazo2.9ｇサーボはまったく問題無しで使えます。
ブレーキでも素早くちゃんと作動します。
ただ、プラギアなので、無理な着陸とかしない方がいいように思います。
アンダー100ｇ機では値段も定価2000円なので今後定番になるかな（特に翼内サーボの場合）。

初飛行おめでとうございます。
SALならやっぱりペグが必要でしょう。引っ掛け気味は慣れですね。
タマゾー2.9ｇサーボはよさそうですね。ＥＭＡＸよりちょっと高いけど、今度買ってみます。

アンダー１００で皆さん苦労しているようですね。まあ最近はメカも良いものが出ていますので後は工作次第でしょうか？個人的にはサーボは中国製ではEMAXが製品の質としては価格を考えたときに一番安定していると思っています。tamazoも中国のあるメーカーのOEM商品ですが、中国国内ではあまり知名度の高くないメーカーです。フイルムに関してはオラカバがあまりに高いので販売店は中国産を取り扱うようになってきました。カシオペアでも取り扱いを開始しましたが、加藤さん曰く結構評判が良いとのことでした。宜しければ皆さん試してみてください。
最近は原材料・輸送費・為替のトリプルパンチで中国製といえども価格がどんどん上がっていています。法律改正の影響でユーザーも少なくなってきているのでこの先どうなるんでしょうか？あるラジコン関係のNPO法人はラジコンとドローンを明確に分けて頂く様国土交通省に働きかけているそうです。少なくともリモートIDなんか付けなくても自由に飛ばせるようにして頂きたいものです。

HARADAさん、こんにちは。
EMAXのサーボは良いですね。安心して使えます。
フィルムはオラライトに代わるものが正直言ってありませんね。値段の安さでOKのEライトフィルムを使ってますが、ほとんどシュリンクしないので、曲面を貼るとシワシワです。そのうち改善されないかなー？
ID送信機は売れてるんですか？ネット見てもID送信機の話はほとんど見ませんし、ラジ技は最近買ってないし。
ＩＤ送信機をはじめ、登録関連の規制は全く理解できません。登録のメリットは何なの？お金を集めるのならその使い道がユーザーのためにならないと商売（金銭の授受が伴うから）として成り立たないでしょう？自動車税なら道路の整備に使って自動車ユーザーに還元していますね？同じ国交省なのにラジコンからお金を集めて何に使ってくれるの？（愚痴りました）

もうすぐ稲刈りが終わります。またラジコンのシーズンが始まります。

自分で書いていて何だか変に思うのですが、１００ｇ未満は初めから登録してないから改造にはならないんじゃ？
であれば、１割の話は実は重さの誤差ということではないかと思います。例えば自動車に荷物を積むときも確か１割までは車体長さを超えても無許可で良いですね。
ということで１１０ｇ未満であれば許容されると解釈して、真鍮パイプでかんざしを作ってみました。カーボン製が４ｇで真鍮製は１２ｇです。８ｇ増えて機体重量は１０７ｇになりました。
スロープでどれだけ効果があるか、早く見てみたいです。