追伸
まるいわ航空の看板は女房が嫌がって貼ってません。
半年もすれば大丈夫でしょう。

今日はドラレコの取り付けに挑戦したんだけど、惨敗！
リヤカメラの配線が室内に持ってこれない。前の車は２台やったけど簡単に通せたんですよ。
でもこいつは通し治具（ノイズレスパイプ）をいくら差し込んでも反対側に出てこない。どうも行き先が変なところになってるみたいでした。
で、ネットで探したら荷室の内貼りをがっつり剥がす必要があるみたいで、明日再挑戦することにしました。

顛末です。
結局内貼りをはがすことができなくて、仕方ないのでリアカメラの配線は直接室内に持ってきました。配線が見えるといかにも素人っぽくて何とかしたかったけど、素人ですから仕方ありません。
さらにおまけ。リアカメラが認識しません。電源とリアカメラのコネクタを間違えて挿してました。今どきはみんなタイプCだから間違えちゃいますね。

ご覧になった方も多いと思いますが、年末にかけて高松さんが東北スロープ紹介のビデオをいくつもアップされていました。うらやましい場所がいっぱい。高松さんのチャンネルを参照

トップガンは現地で撮影かと思ったら合成ですね。なかなか面白いです。
高松さんの東北ツアーのビデオは見てましたよ。ツアーだなんてうらやましすぎる！

よく飛んでますねー。この大型機を電動化するとはさすがです。

これはご自分の機体ではなくて、依頼されて作ったものですか？

クラブ会長が作られたもので、生地完成機を
オリジナルで塗り完成させたものです。
素晴らしい完成機でグライダー曳航機として活躍していました。
で処分するけど電動化する？と私に回ってきました。
自分で作ったバイロンのSU26から動力を移設し
再生させました。ＣＡＰの特性でかなり癖が強く
（おわらいの千鳥よりくせが強い）重いのですが
飾っておくだけでもフルサイズスタント機位の存在感が
あるので再生させました。
尾島飛行会で飛ばしてみたいです。

パイロットは会長さんです。
ちなみに着陸シーンがカットされていますが
察してくださいね(笑)

おー、塗りの機体ですか！憧れですねー。
今度尾島で見せてくださいね。
と言いながら、なかなか会えてませんけど。

素早いですね～
そうか、双発だからアンプも2ケ（コードも2倍）だから
U-100に仕上げるのは尚更大変でしたね。
重心は取りやすそう。

あとは風が弱まるのを待ってテストフライトですね。

翼端失速しやすそうな翼端形状ですから
お気をつけて！

双発は大変でした。ポッドの中にアンプを押し込んだので、軽量化のために取り出すのにも苦労しました。
重心は偶然にも無調整で何とかなりそうです。ちょっと前重なので、レーサーにはちょうど良い。
翼端失速対策にすこーしだけネジリ下げになってます。

ここのところ風が強いので初飛行がいつになるか？

初飛行、惨敗しました。

天候は晴れ、微風の絶好のコンディションでした。
各舵の向きを確認、ヨシっとスロットルを上げるとするすると加速、あっという間に浮いた！と思った瞬間、プロペラが飛んでいくのが見えました。
機速は不足でしたがスロットルを下げ草むらに誘導・・・とはいかず、滑走路わきの地面に突っ込んでいきました。
被害は足がもげています。よく確認すると内部でカラカラ音がします。これは接着不良というか、設計不良で脚の台が剥がれたと思います。さすがにバルサに張っただけでは弱いみたい。

修理ですが、プロペラは差し込むだけではさすがに強度不足。軽く接着しましょう。脚は台を作り直して強度アップ。簡単に直せます。

ほかに離陸の瞬間を思い返すと、浮きが早すぎます。エレベータがアップトリムのようです。

それは残念でしたね。
あと0.8ｇの中で補強してリベンジしましょう！（笑）

脚は外して手投げ専用にしてはいかがでしょうか？
あるいは車輪無しのピアノ線だけの橇では？
機体が軽いので橇でも十分離陸できるような気がします。
タイヤ無い方がスピードも出るし、何より飛んでいるときカッコイイ。

低翼だと機体の保持が難しいので足に拘ってます。そりはどうなんでしょうね？滑走路は草地なので引っ掛かりそうです。
いま大物の製作に入ってますのでリベンジは先になりそうです。

草地では小さい機体はタイヤの無い橇のほうが引っ掛かりにくいですよ。
草地で小型機が引っ掛かるのはむしろプロペラ。

フルカーボン！

今やみんなフルカーボンですよ～。
130ｇ
フルサイズは今や10万以下はほぼ無い。
弾も国内にはなかなかない。
円安とロシアのせいです。

＞今やみんなフルカーボンですよ～。

今ってそーなの～？

昔のロングショットとかあることはありますけど、ま、入門用ですね。
一番弾数があるのはイギリスのハイパーフライトですが、6サーボモデル
（エルロンとフラップが別）だと現地価格で14万前後も。
いいサーボ積んだら・・・・・もちろん送料＋関税でさらに

https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?cat=RC+Models&subcat=DLG+F3K+Hand+Launch+Gliders

熱が出た。今日は寝てます。

回復しましたか？
タミフルも品薄だそうだし、インフルじゃないと良いのですが。

昨年は身内の不幸が重なったので、新年のご挨拶は遠慮させていただきました。

この業界（？）も高齢化の波には勝てず、まわりも年金受給者ばかりに
なってきていますので、体と相談しながら養生してくださいね・・・お大事に！

SHIROさん、ご心配いただきありがとうございます。
熱はすぐに収まりました。もう寝てません。まだ鼻水が出ますが、もうすぐ回復ですね。
別にも書きましたが、大物機体の組み立て注文がありましたので、コメットを大急ぎで仕上げないといけません。

ああけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
新年早々引き取ってきた機体の電動化と
スロープ用の機体のセッティングとやること
いっぱいありますが、嫁さんがずっと家にいるので
進みません(^-^;
5月のお山では人生最大の緊張フライトが待っているので
お楽しみに(笑)

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくでございます。
墜落しまくりでクラブの飛行場に対応できる機体が1機になってしまった。
1日で4機落とすという快挙も経験したし。（あと1機落とせばエースだぜ！）

一目でシュワちゃんと分かる、激似のパイロットですね。
例の４ｍグライダーですか？

20年ほど前の機体になりますが、クラブでトーイングしていた機体です。さすがに経年劣化で、黄色くなっていますが数回しか飛んでいないと思います。お楽しみに(^-^;

いいな、いいな。
飛ばないけどおいらのDH88

でもってみんなが赤いの作るから黒く塗り替えました。

おいらはやっぱり赤いの！
さっきスピンナーを作りました。たったこれだけでかっこいい！
フィレットも欲しいけど、形状が難しくて。

こんな感じでどうでしょう。
1ｍｍバルサか1.5ｍｍスチレンペーパー（1ｍｍはやっこいのばかりで堅いのがなかなか売っていないから）
はたまた紙（来年のカレンダーがいっぱい来てるでしょ。その中から適当な厚さの奴を見繕って使いましょう）

アイローネさん、わざわざ絵まで書いていただきありがとうございます。
紙を使って試してみてはいるんですが、３次元形状は難しいです。
それより軽量なバルサを整形したほうがうまく行きそう。というか、以前BD-5でやってます。

実機写真をよく見たら私の案は間違っていました。これはスピットファイアのフィレットですね。
DH-88は主翼付け根のコードが広がっていてフィレットの大きさは後ろでも広がっていませんね。

キャノピーは全部平板を曲げただけの２次曲面ですからヒートプレスで絞らなくてもできますよ。
パソコンで作った計器盤の絵を貼っておきます。ラベル用紙に適当な大きさに縮小印刷してご使用ください。

フィレットは翼の後縁が伸びただけの薄い板に見えますね。主翼が胴体と一体なら簡単ですが、主翼取り外しにすると強度が保てない。
それとキャノピーは平面だけど、真ん中にも稜線があると思いましたが？上の写真と形状が異なる。何機か作ってるからバリエーションかも。

で、キャノピーは作りました。ふつうに丸く作っちゃった。プラモと違ってそこまでスケールに拘らないってことでよろしく。

両方とも本物の「グロスベナーハウス号」の写真だから形は同じ。
一度新造されているからオリジナルのキャノピーではないけど、英国人のやる事だから形状変更はしていないと思います。
フレーム形状は前から２つ目までは「将棋の駒」型で、一番後ろは胴体断面に合わせた「釣り鐘型」です。
３番目のフレームはその中間の形状になっています。（添付写真参照）

訂正：窓枠が一部黒いのはレプリカのグロスベナーハウスの写真でした。本物はフレームの止めネジも出っ張っていません。

いつもお誘いいただきありがとうございます。
参加させていただきます。

GeeBeeがんばって用意します。間に合うか？

残念、他のイベントとダブルブッキングだ。

当日の天気は晴れですが北風が強そうですね。
小型機中心のおいら的には厳しいかも？
早い時間にジービーの初飛行しちゃいましょう。

告知見逃してた( ;∀;)　でも予定入っていた。残念

たまには見に来てくださいよ！

わ、見逃していました。今日はこちらのほうは穏やかな飛行日和だったけど尾島はどうだったのかな？
佐々木

尾島でもお二人はどうしたんだろうね？と話してたんですよ。
最近僕の掲示板が話題がなかったからねー、皆さん忘れないでね。

昨日の尾島の天気ですが、朝から北風が強く吹き流しが横を向いたままでした。空は雲一つない晴天で、日差しが強くて日焼けしました。
僕は２５サイズを２機（パイロンレーサーとスタント機）持っていきましたが、どちらも良い飛行でしたが着陸失敗で足を壊してしまいました。いちおう風のせいにしておきますが、練習不足で風に対応できなかったということです。

週に一度はこちらをのぞかないとだめですね。残念でした。
同じ関東でも風がだいぶ違ったのですね。飛ばせればOK。
佐々木
#ことしもドイツのFaszination Modellbau模型ショーのインドア大会。Space Xのキャッチ笑った。

このビデオ、すごいですね。かなり広い会場だと思いますが、それにしても大きな機体がゆったり飛ぶって別世界です。最後の宇宙船みたいなの、水平のホバリングから垂直のホバリングに移るのってどうなってるの？

この場所は30m x 30mだそうで、高校なんかの体育館の長いほうが33m程度だからそれより小さく正方形な感じ。
Space Xの飛ばしている人たちは最後に出てくるStarWars風のVTOL機の人たちなのでたぶん同じくINAVのFC使って飛行制御入れて機体後部のステアリングできるペラかダクトで飛ばしていると想像します。
スパン2.5mくらいに見えるDaniel Hör 氏のシャーレグライダー風の機体とてもいい。デプロン成型なんだろうなぁ。
佐々木

脚の壊れた２機の修理が終わりました。今度はがっちりできたと思います。
修理の確認にため飛ばしたいところですが、しばらく風の強い日が続きそうです。
CosmicEF：補強の三角材追加
Serenade：木ねじから爪付きナットに変更

完成しました。記念写真は、天気が悪いので明後日になりそうですね。
完成重量は４８１ｇでした。まぁ、かなり予想に近いです。

サーボリードの処理というか、狭いポッドに押し込むのに苦労しました。中継用のコネクタを作ったり、６チャンの受信機ではコネクタが足りなくて受信機改造したりで大変でしたよ。
試験飛行をどうするか、考えなくてはいけません。手投げは機速が足りなそうなのでバンジーフックでもつけようかな？

というわけで、バンジーフックを取り付けました。
小さなヒートンにストッパーとしてワッシャーをはんだ付け、胴体に穴をあけてベニヤを埋め込み、ねじ込んであります。不要ならば取り外しもできます。
ついでに主翼のケースも作りました。冬の定番商品、アルミ断熱シート２ｍｍ厚を梱包テープで貼っています。

さぁ、テスト飛行だ。

完成記念写真を撮りました。
フックを付けたので重量も少し増えて４８７ｇになりました。
そして大事なことを忘れていました。リモートＩＤを搭載しないといけませんが、ポッドにはどうしても入りません。
主翼の下にでも貼り付けるしかないですね。小さなＬｉｐｏと抱き合わせで何とかなりそうです。

来年の改正でリモートＩＤ、不要にならないかな？

やっぱり主翼の下では落下防止やカッコの面で良くないので、胴体内に入らないか検討しました。
かなり狭いですがこんな感じで搭載可能でした。
ただし、説明書ではラベルの面を上向きと指定がありますが、法的には載ってればOKなので性能が十分でなくてもいいか？
電源が必要なのでコネクタの改造が必要です。

何だか、ボケが始まってる？ってくらいに設計ミスが次々見つかります。
今度はサーボホーンがキャノピーハッチにぶつかりました。仕方ないのでトレーを作り直してサーボを少し沈めました。

カラーデザインは直線の単純なデザインにしました。早速フィルム貼りを始めましたが、老眼と黄斑変性で手元が見えない。すごく疲れます。

Vテールだけフィルム貼ってリンケージしてみました。いろいろ問題点が見つかり修正が大変でした。
おかげでVテールのリンケージは大変スムーズに動くようになりました。

尾翼の組み立て中ですが、最近、視力の低下が著しく、位置合わせやサンディングの厚みチェックが困難になっています。
農作業といい、肉体の劣れを実感する日々。

やっぱ、飛行機作りって楽しー！

胴体の組み立てやってます。テールパイプはイーテックさんのテーパーカーボン。ハンドランチに使ってるやつです。
ぴったりはまって嬉しくなります。

お山の天気はどうかなー？
この機体は来年になるけど、うまく飛んでくれると嬉しいなー。

明日の準備をしながら飛行機作り。
今日は胴体のサンディングとキャノピーハッチの切り出しを終わりました。

Vテールの固定方法ですが、以前作ったピメンタAFVと同じで設計したものの、尾翼にも翼型を付けたらうまく行きそうもありません。
というわけで、お山の宿であおぞらさん、Glider Pilotさんと話しながら考えた方法でやってみました。
テールパイプに２ｍｍカーボン棒を刺してかんざしとして、尾翼をそれに刺して仮固定してみました。
カーボン棒のVの角度はテンプレートで位置決めしたところ、目論見通りうまく行きました。

いい感じですね。よく見ると胴体側のテールパイプ固定もよく考えていらっしゃる。

ありがとうございます。
やっぱり一人で考えるより、話し合いながら考えるとうまく行きますね。
テールパイプと胴体の固定方法はOKのクレソンのパクリです。なかなか良い方法です。

私も６時過ぎに帰宅しました。のろのろ箇所が何度もあって思ったより遅くなりましたね。
お山の天気は分からないですねー。でも今日は少しは飛ばせたので良しとしましょう。
来年またよろしくお願いします。新作持っていきます。

メガネ、修理しました。
販売店にもっていこうか？とも思いましたが、新しいのを買ってくださいと言われるのもしゃくなので、自分で見てみることに。
貧乏人は手間を惜しみません。
傷を付けてはいけないので指で曲げたり、力が必要な時はペンチにウエスで養生したり。
歪みを確認しながら何度も調整したらすっかり元通りに直すことができました。
良かったよかった！

遠征お疲れさまでした。寝不足だったので落ちそうになりながら帰ってきました。久しぶりの永井食堂満足、お持ち帰り売店が分かれたのね。

Glider Pilotさん、お疲れさまでした。
車の運転、気を付けてくださいよー。
私はお土産にリンゴをゲットしました。ちょっと奮発して大きいのを４玉。一玉約５００円ですから高級品ですよねー。今夜のデザートか？

台風2個来てるのね( ;∀;)

天気予報はだんだんと良い方向に向かってますが、風向きとガスがどうなりますか？

微妙ですね(^-^;

山の天気は微妙ですが、ふもとの草津と高山村の予報を見ると、雨は何とか持ちそう、風は弱い南風ですね。
ガスがどうなるか？山の天気は変わりやすいし。
というわけでよろしくです。

また悪くなってる・・・