ヨシオカさんが値上げしたそうですねー。
どこで買っても、もうその値段になるんですね。
値上げ前に３本買っておいて良かった。

あとは手持ちのでやりくりしようっと。存命中にそうはバルサキット作らないだろうし。

まるいわさんはそうも行かないでしょうね。

OKのAフィルムは比較的張りやすいから、そっちにくら替え？
オラライトよりは大分重いけど。

最近は機体の注文を受けていません。今年の初めから目が悪くなって、作業がすごくやりにくくなっています。
自分の機体もままならず、です。

フィルムはOKのEライトフィルムを使いこなすしかないでしょう。先日作ったグライダーは皴もなく貼れました。フライングフリーみたいに湾曲した翼は難しいですが、真っすぐならOKです。

あら～～、それ知りませんでした！
99って99ｇ以下ってことですね。
フィルム2色（しかも4パターン）とカット用型紙付とはなんて親切な。

そもそもＳＥＲＡシリーズ（セイリング、DS、DS-X）はすでに生産終了品ですよね。
そしたら、Futabaからどう見ても形がSERA-DXじゃんってグライダー
AkyLeaf　Riseってのが今年発売されて、カシオペアさんが
版権をFutabaに売った？・・・この辺の事情がよく分かりません。
謎～～～！

今月のラジ技に加藤さんご本人の詳しい記事出ていますね。大きいのと同じ構造、フルプランク、部品点数130とか。

これな～　先週KKホビーから広告入っていて気にはなってたんだよね。
カシオペアさんのHPの「フェイスブック」に製作途中の写真が一杯ありますよ。
https://www.facebook.com/photo/?fbid=5683815795035663&set=ecnf.100002218957224
KKさんの広告ではフィルム貼る前の生地完で29ｇになっている写真が載っています。

加藤さんのフェースブック見てきました。主翼にはサーボの穴が用意されてますね。でも、サーボ２個（エルロンとエレベータ）と書いてあったから、２サーボエルロンはオプションですね。
しかし、フルプランクで生地完２９ｇとはめちゃくちゃ軽い。これならモーター積めますね。
来年のお山用に買おうかな？

そこ凄く気になってました。
中翼で1サーボエルロンでどうやってメンテ、動かしてるんだろうって。

オプションかもしれない2サーボエルロン＝翼内サーボだとすると
このサイズじゃ翼内にはサーボ（推奨が3.3ｇサーボ＝厚み8.5mm）が収まらないでしょう。

ま、昨日仲間内に紹介したら、さっそくポチって明日届くって人がいたから
その辺どうなっているのか聞いてみましょう。

>中翼で1サーボエルロン

そうですよねー、どうやってるんだろ？言われるまで気づかなかった私。

昨日着弾した方にあったので、聞いてみたら、ベニアのエルロンホーン以外ピアノ線とかのリンケージパーツは一切同梱されておらず、各自工夫してやりなさいらしいです。

基本はDLG方式。エルロンは全翼エルロンで、プッシュプルロッド途中からピアノ線外出しにするリンケージにするつもりだそうです。

でも、サーボの上にバッテリーか来るうえ、サーボは縦積みなので高さのないサーボでないと搭載が難しそうだと。

イラストで書くとこんな感じだと思います。

あら～、やっちまいましたね～
これはパイロットの問題ですね～（笑）
「あっ」、「ありえね～～」、「どうすりゃいいんだ？」
と思わず独り言連発！（年寄りになると独り言が多くなるそうな）
回収、どうしたんでしょう・・・

わずか１０秒でしたね。この機体には我が家の飛行場は狭かったようです。
回収は木の幹をゆっさゆっさ揺らしたら落ちてきました。ススキの上だったので軟着陸でした。

B滑走路作りましょう。(笑)

あおぞらいっぱいさん、久しぶり。元気でしたか？
B滑走路を作れるほど広くないですよ。この休耕田は女房のブルーベリー畑なんです。まだ半分ほど空いてるから滑走路にしたけど、だんだん広がってますからいずれ無くなります。

一応生きてます。今は1キロ超えのモーターのベアリング交換やっています。シャフト系12mmと大きいので色々たいへんです。指かまれました　泣

おいらも大きいアンプ買ってきた。これでKV250のモーターやΦ90のダクト回せる。
大きくなってもモーターは安いが、アンプと電池がね～
エンジンも中古なら２ＳＴグローはめちゃ安いけど大きいのは燃料代がね～

先週も尾島のバザーでＯＳのＢＧＸ－１（35ｃｃのグロー）を2千円で仕入れてきた。18インチのカーボンペラが付いていた。これだけで1万以上するよね。
気の毒だから3千円出したらタミヤ1/72晴嵐のキットをくれた。720円の箱だったけど今は990円に値上がりしている。

テトラの20クラス飛燕のキットが3千円、買おうと思ったら別に人に先に買われてしまった。
トップフライトの60クラスP40Eが5千円、あまりに安いので売りに出している人に聞いたら、
「バルサキットは作る人がいないから売れないんだよね。」って言っていた。
ヤフオクなら2万円以上の値が付くと思うから持ち合わせがあったら全部仕入れて、自分がヤフオク出品して一儲け出来たよね。
他にはサイトーの４スト40の新品が千円で出ていた。2個あった。OSの2ストは5台位あったけど25クラスとかじゃ千円でも買う人いないよねと思ったら
2時にはもう全商品がなくなっていた。

おー皆さん登録の手間と費用を惜しまないようで。
僕は作ってすぐに飛ばしたいから、登録の時間を待ちたくない。
元々小さいのが好きですから、あんだー１００ｇでも満足しちゃうんですね。っていうか、作って希望通りの飛行をしたらあとはほとんど飛ばさないし。

モグラだから、手投げですよね。
その藪の左は空域が広い（ように見える）のに、
なぜよりによって右に旋回して行くのでしょう
・・・反トルク？？

いや、だいたい８の字飛行してますから、藪に突っ込むのはどっち向きって決まってるわけじゃないです。空域を広く使いたいから、つい遠くに持って行って藪を忘れてます。
もちろんモグラは手投げです。モーターは肩のスイッチに割り振ってるけど、中スローで十分ですね。ハイにすると元気すぎて似合わない。
モーターを小さいのに変えてみようか？と画策中。

ちなみに、久しぶりの工作の方はエルロン付き改造もあって、少しずつ進行でしたが、生地完にはなりました。
冬休みには飛ぶかな？

昨日今日メイデン日和だけどコズミック100はまだ飛ばないのかな？

初飛行はやりたいけど、天候がいまいちが続いたし、ほかにいろいろあってね。今日も役場やら農協やらの手続きで忙しい。

と言いつつ、アンダー１００gのモグラが生地完。今回はかなーり失敗で、ポッドのメカが収まりそうもない。受信機のケースは取らないといけないし、アンプのリードは極力短くしなくちゃいけない。しかも重心がめちゃ前になってる。ハンドランチにモーター積んだようなデザインなので前重は当たり前ですね。
さて、どうしよう？

本題のリモートIDですけど、この大きさを待ってました。これなら納得ですよ。なんで最初っからこうしなかったの？
あとは価格、５千円以下希望、できれば２千円。

現在のサイズ40×40のがKKさんで￥15180なんで、5千以下は望み薄ですね～
それより高くなるのか安くなるのか・・・サーボなんかでも一定のサイズより小さくなると
かえって高くなるケースがあるから何とも予測がつかないです。

＞しかも重心がめちゃ前になってる

どう見ても前重ですね～
ポッド作り変えて、主翼をかなり前に移動。
点検ハッチは下につける・・・で、無事解決ですね！

>ポッド作り変えて

うーん、そこまでやりたくないなー。今考えてるのは主翼の前のポッド（上部だけ）を切り取って、サーボの上まで主翼を移動させる。１５ｍｍくらい前に移動できます。

面倒なことが多くて困ったもんですね。これはアマチュアとプロの区別がついていないことが原因ですね。
アマチュア無線と同じように、ラジコンもアマチュア操縦士というカテゴリーを作って資格を明確にすべきというのが私の意見です。

で、この問題は操縦者の資格制度と特定の飛行場所の許可とごっちゃになってるんですね。資格制度の問題であれば、例えば１級アマチュア操縦士が飛行できる無人航空機は２５ｋｇ以下、２級なら５ｋｇ以下みたいな制度にするとかね。そして、無資格で飛ばせるのは１ｋｇ以下(^o^)／１００ｇの撤廃！
特定の場所に対する許可は資格に関係なく必要でしょう。だいたい、１００ｇ未満だってお祭りの人込みで飛ばしたら問題なのに、航空法上は規制なしなのはおかしいでしょう？

普通に飛んでますね・・・素晴らしい
自宅でこんなに空域あるなんて・・・素晴らしい
同じ滑走路にランディング出来たら・・・もっともっと素晴らしい！！(^^♪

SHIROさん、ご覧いただきありがとうございます。カブですからね、飛んで当たり前の機体です。
ランディングは何度も狙ってるんですが、まだ1回も成功してません。難しいですね。
飛行場は休耕田です。2反5畝くらいありますが、向こう側半分はブルーベリー畑になってます。
防草シートを張ってるだけの滑走路で回りは御覧のように枯草だらけです。
アンダー100gの開発に便利に使っています。

>ランディングは何度も狙ってるんですが
チャンスは沢山あるので頑張ってください…難しいだろうね～

最近久しぶりにバルサキットに取り組んでます。
RES機の新作「アズール」の初ロットを予約して手に入れました。
https://skynet.ocnk.net/product/170

これまでのRES機はあまり食指が動かなかったのですが、これ、何となくデザインが
気に入って。ポッド内サーボスペースも余裕があるのでE-MAXのサーボでも
乗るのもいい。カーボン材料沢山でこの値段（21K）は結構お得な感じ。
RESの競技会に出る予定ないのでエルロンつけて上反角減らそうと画策中。

ところがフィルム、オラカバ系3本買ったら10K超え・・・随分高くなったな～
OK・Eフィルムは安いけど、３次元Rのところとか綺麗に張れないからな～

滑走路は２ｍｘ１０ｍしかありません。狭いので難しいですね。

ところで新型ＲＥＳ機、かっこいいじゃないですか！
エルロンに改造ですか？スロープでキンキン飛ばしたい？軽いから難しいかもしれませんね。

Ｅライトフィルムはぼくも使ってみてちょっと期待外れでした。収縮が少なくて皴が消えません。
アンダー１００ｇだと２ｍのフィルム１本で４~５機作れるので、オラライトを使っても１機当たり１０００円しません。Ｅライトとの差額は５００円以下。５００円できれいにフィルムが貼れると思えばオラライトを使ったほうがいいというのが僕の結論です。

＞きれいにフィルムが貼れると思えばオラライトを使ったほうがいい

同感です。フィルム綺麗に張れないとストレスになりますもん。
OKのAフィルムの方はそれなりに張れるんで使ってますが、裏紙のフィルムが
すっごく剥がしづらいのが、イライラします。（両側にマスキングテープ貼って
剥がそうとしても全くはがれない）

＞スロープでキンキン飛ばしたい？

いやいや、これは浮き重視（でも4ｍぐらいまでの風に対しての進入性確保の
設計思想だそうで）、風のない時のピュア用でしょ。
あとショックコードで上げてる人がいるので、使わせてもらおうかと・・。

ラダー機の舵切ったあとの揺り戻しが嫌とか、風下で舵が利きづらいのとか、
３段上反角だと運搬に邪魔とかもあって、エルロン機にしたいな～と。

あおぞらいっぱいさん、皆さん、お疲れさまでした。
フライングフリーですが、ビデオを見るとずいぶんピッチングしてますね。飛ばしている感覚では風にあおられていると思ってましたが、実はエレベータが効きすぎだったのかもしれません。

しかし、久しぶりの飛行でトラブル多数。残念な面もありましたがいっぱいとばせて満足です。

皆さまお疲れさまでした。まれにみる好天で十分楽しまれたと思います。
若干見学者が邪魔していたようですが(^-^;　(めんどくさい人が・・・)

でフライングフリーの動画上げましたので、ご覧ください。
ではまたよろしくお願いいたします。

ありがとうございます。ピッチング激しいですね。エレベータ操作が荒いんですね。この後でしょうか、エレベータの動作をー５０％まで落としたら少しは飛ばしやすくなりました。

佐々木さんの無尾翼機。まるでシミュレーターのスクリーンショットみたいな写真ですね。

まるいわさん　フライングフリーのユーチューブにコメント入りました。返答してください(^^)/~~~

コメントしました。ちょっとつれなかったかな？

そのうち発売したりして(笑)

天気予報は晴れで、午前中は風も弱いみたいです。フライングフリーの滑走離陸に挑戦できそうです。
久しぶりの尾島、楽しみです。

日曜日は風穏やかそうでいいですね。楽しみにしております。

ツイッター動画へのリンクですが、プードシェルのタチヒR-HMの主翼を操縦桿で動かす様子。これは怖い。。
https://twitter.com/futaba_AFB/status/1585882403272560640
立飛でこの3日間一式双発高練と一緒に公開されているようですね。

佐々木

R-HMのこの動画撮影しているところ多分後ろで見ていました。撮影はぼろ太君のようです。
ぼろ太君の本、うちにいっぱいあるよ。「BOOTH」っていうネットショップで売っているから買ってあげて。

アイローネさん、神出鬼没ですね。ありがとうございます。

いくら田舎の家とはいえ、さすがに庭では高速滑走は無理でした（笑）
速度が足りないせいか、全く浮く気配を見せません。頭を突くことが多く、何度も繰り返しているうちにペラが割れたので本日終了。
今度天気のいい日に飛行用に行ってみよう。

専用飛行場の草刈りしてきた。
安物防草シートは草がつんつん出てきて取り切れない。無理するとシート切っちゃう。
果たして復活できるか？

そして今朝初飛行しましたが、撃沈。
滑走離陸はできたんだけど、ラダーがあまりに効きすぎでバタバタ。エレベータを引くこともできず低空飛行数秒で休耕田の周りのイノシシ除け金網に激突でした。被害は車輪が壊れて、主翼マウントが胴体から剥がれて、ダミーエンジンが落下。軽微なのですでに修理済みです。
滑走離陸はできてるので５０点ですね。悪いところが分かりましたので対策できます。リベンジ飛行が楽しみ。

フェースブックに書いたりホームページに書いたりして、こちらに書くのを忘れてたけど、初飛行成功しました。
車輪がインチキ修理だったのですぐに壊れて、手投げを敢行。相変わらずダッチロールだったけど、２回目の手投げでスロットルを下げると安定することが分かり、その後はかなり安定した飛行を楽しめました。スローフライトは安定していますが、プロペラを止めるとガクッと頭を下げます。失速でしょう。すぐにプロペラを回してあげれば回復します。スロットル操作が難しい。
ダッチロールは初めての経験だったけど、プロペラ後流が原因なのか速度そのものなのか？ゲテモノ飛行機は飛行特性も変わり者でした。
あとは滑走離陸ですね。尾島でやってみましょう。風が心配。

まるいわさんおめでとうございます。尾島楽しみですね。
という私は尾島に行けるかどうか？微妙です。
足がないというか、あるけど尾島だから飛ばすような
機体が積めないというか・・・。泣

あおぞらさんがいないとつまらないでしょう！小型機だけ積んできてくださいね。

こんな、めんどくさいだけの人間が小さい飛行機だけ持って行っても・・・。(^-^;　愛車はやはり戻ってこないみたい・・・。

え？土手内って、尾島じゃないよね？

まぁ、このニュースの老人は昨今の状況を全く理解していないということですね。ある意味情報弱者。

多摩川ですね。尾島はＤＩＤかかってないはず。

DID内は１００未満でもNG？ほんとに？
だって、１００g未満は無人航空機じゃないですよ。東京都内はほぼDIDだから、おもちゃ禁止はないでしょう。

まるいわさんこんにちは、今一度調べてみますね。

すみません。不確定情報でしたので削除しました。

https://www.hb-j.jp/column/detail.html?id=865
ここに書いてあったのでつい・・・・。

素早い対応！ありがとうございます。

当該ホームページの質問欄から問い合わせ中です。

https://naka4.com/drone/#kakikata
こちらでは、ＤＩＤ区域内での100g未満の（模型航空機)については
基本許可はいらないということになっていました。
他も非常にわかりやすく解説しているので、参考までに・・・。

例のドローンスクールから回答がありました。100ｇ未満なら他の法律条例の規制が無ければDID地区内でもＯＫとのことでした。お騒がせしてすみませんでした。

ですよねー。

プードシエルは種類が多いですね。初期のMH14と後期のMH380は別物みたい。ゲテモノ感で言えばやっぱりMH14でしょう。
そして僕のモデルは自分で設計変更してるし（笑）

な・な・なんと、物持ちのいい！
モーターは50XCですか？
メネシスも懐かしい。

うちにはもうこの手の小さな発泡のは残ってないな～。
唯一飛行可能なのはバルサですがラトルスネイクの隼1型だけです。
（モーターは50XCサイズのブラシレスに替えちゃってますが。）

shiroさん、代々木の時は50XCでしたが、その後1セル用のESC、ブラシレスモータに換装し今回飛行に成功しました。物持ちいいでしょう(笑)時代が私に追いついた(笑)